Sensorer for lastebil

Sensorer brukes i omtrent alle elektroniske systemer i moderne lastebiler. Hovedhensikten med komponentene er å overvåke kjøresikkerheten og informere føreren om tilstanden til komponentene. Takket være indikatorer, kan lastebileieren vurdere om service er påkrevd.

Ulike typer sensorer til lastebil

Etter driftsprinsipp:

• Aktive: De fungerer ved at de mottar eksterne signaler. Enhetene reagerer på disse signalene, og konverterer egne interne egenskaper til elektriske signaler.
• Passive: De trenger ikke ekstra signalkilder. De kan produsere og sende elektriske signaler.

Avhengig av bruksomfanget, skilles det mellom følgende typer:

• Posisjon- og hastighetssensorer: De inkluderer detektorer for posisjonen til veivaksel, kamaksel, gasspjeld og gasspedal samt enheter som overvåker drivstoffnivå, hjulhastighet og svingvinkel. Enhetene fås både med og uten kontakter. Driften av sistnevnte baseres på fysiske fenomener og effekter. Disse inkluderer Hall-sensorer, Wiegand-sensorer, induktive, magnetisk motstand, optiske og andre sensorer. Disse enhetene er potensiometre med bevegelige kontakter som måler objektets skrå og lineære bevegelser.
• Sensorer for luftstrøm: Enhetene plasseres foran luftfilteret. De brukes til å bestemme hvor mye luft som skal inn i motoren.
• Overvåking av eksosgasser: Denne kategorien omfatter lambda-sensorer og detektorer for nitrogenoksidnivå, og installeres i eksossystemet. De informerer om mengden med skadelige stoffer i eksosgassene.
• Temperatursensorer: Dette er termistorer med negativ temperaturkoeffisient. De installeres i innsugningsmanifolden, samt på innsiden og utsiden av førerhuset til lastebilen. De gjør det også mulig å vurdere temperaturen på kjølevæske og olje.
• Trykksensorer: De brukes i smøring, drivstoffinjektorer og bremsesystem. I tillegg brukes de til å vurdere trykket i innsugningsmanifolden og dekkene.

Funksjonsfeil og årsaker

Akkurat som for sensorer til personbiler, blir enheter til lastebiler i ustand på grunn av mekaniske skader og oksiderte kontakter, skader og slitasje på sperreskiktet. Årsaken er ofte feil under reparasjon i motorrommet, at isolasjonene på ledningene svikter, feil installering og at fuktighet og slipende partikler trenger seg inn.

Slik oppdager du feil

Komponentene ikke har en bestemt levetid. De tilhørende indikatorene på dashbordet viser om det trengs diagnostikk.

Indirekte tegn er feil på relevante enheter. Feil på for eksempel detektorer for posisjon og hastighet kan føre til svekket ytelse eller at motoren ikke vil starte, økt drivstofforbruk samt rykninger når gasspedalen trykkes inn. I tillegg er det stor sjanse for feilfunksjon på speedometer, kilometerteller og girkassen.

Hvis detektorene for luftstrøm og skadelige gasser i eksosgassene er defekt, kan du observere tap av motorkraft og ustabil tomgang. Du kan også høre fremmede lyder fra eksospotten. Feil på temperatursensorer kan føre til at motoren overopphetes.

Komponentene må diagnostiseres på et verksted med spesialutstyr: multimeter, trykkmåler og så videre. Skadede komponenter bør også byttes ut av fagfolk.

AUTODOC: Praktisk netthandel

I nettbutikken vår kan du kjøpe sensorer til lastebilen din og mer. Katalogen vår oppdateres med nye varer hele tiden, slik at du kan kjøpe de beste delene på nett. Registrer deg på AUTODOC, delta i kampanjer og spar penger med oss!