Bremsebelegg / sett for lastebil

Bremsebelegg for bremsesko er slitesterke friksjonselementer som kommer i direkte kontakt med trommelen, og stopper kjøretøyet i enhver situasjon. De er laget av komposittmaterialer, og har en buet form. De festes til en metallplate, den såkalte "skoen". Den interne bøyen gjentas i linjen på mellomlegget (shim), og den ytre bøyen gjentar formen på trommelen.

Etter produksjonsteknologi:

• Kaldpressing: De er rimelige og levetiden er 60 til 80 tusen km.
• Varmpressing: De har lengre levetid (90-100 tusen km.) og høy pris.

Friksjonsbelegget kan festes på platene på to måter:

• Med lim: Denne tilkoblingen er mindre pålitelig, og finnes derfor hovedsakelig i lette kommersielle kjøretøy.
• Med nagler: Denne typen fester er beregnet for tunge belastninger.

På grunn av særegenheter ved driften, utsettes både fremre og bakre bremsebelegg for bremsesko i trommelbrems til lastebiler for betydelige belastninger. Med tanke på rask naturlig slitasje, gir produsentene deg muligheten til å installere et sett med belegg separat fra metallplatene.

En av de mest vanlige årsakene til tidlig eller ujevn slitasje på komponentene, er at bremsemekanismer er feiljustert. Hvis klaringen mellom skoene og trommelen er mindre enn det som behøves, oppstår det en risiko for spontan bremsing. Det øker risikoen for at komponenten overopphetes, og friksjonsegenskapene reduseres.

Hvis kjøretøyet konstant er overbelastet, er det også skadelig for komponentene. På grunn av overbelastning, er bremsedelene utsatt for store mekaniske og termiske belastninger. Det kan føre til at hakk og sprekker på overflaten.

Du må forhindre at olje og andre tekniske væsker trenger seg inn på arbeidsflaten til bremseskoene. Dette resulterer i sluring, og reduserer bremseeffekten.

Friksjonselementet rives noen ganger av metallplaten. Dette skjer vanligvis når det installeres annenrangs komponenter, eller om naglingen utføres feil.

Bremsetrommelen har spesielle vinduer, stengt igjen av plugger, for visuell overvåking av tilstanden på komponentene. Tykkelsen på friksjonselementene måles med en skyvelære med nonius på daglig basis. Noen ganger utstyres komponentene med slitasjesensorer. Når tykkelsen reduseres til et minimum, sender sensoren signal til dashbordet.

Slitasje på friksjonsflaten indikeres ofte av indirekte symptomer: piping og skrangling under bremsing, kjøretøyet avviker fra kjørebanen og økt bremselengde. Når disse symptomene dukker opp, bør hele systemet diagnostiseres og feilsøkes.

Lastebiler trenger svært slitesterkt belegg på bremseskoene til trommelbremsen. Du kan kjøpe et sett fra vår nettbutikk. Vi garanterer fremragende kvaliteten på hver eneste komponent. Ved hjelp av våre spesialister, kan du velge et produkt i samsvar med de tekniske spesifikasjonene for kjøretøyet ditt. De er alltid klar for å svare på dine spørsmål via e-post, telefon eller nettprat.